Los separadores de hidrocarburos son equipos esenciales para impedir que aceites, combustibles y otros líquidos contaminantes lleguen a las redes de saneamiento o al medio natural. En función del nivel de depuración requerido, existen dos tipos principales: Clase I y Clase II. En fontecsazul.com te explicamos sus diferencias, aplicaciones y beneficios para que sepas cuál necesitas instalar según la normativa y el uso previsto.
¿Qué es un separador de hidrocarburos?
Un separador de hidrocarburos es un sistema que retiene grasas, aceites ligeros y combustibles presentes en aguas contaminadas (como las procedentes de lluvias sobre superficies asfaltadas, talleres, lavaderos o estaciones de servicio). Su funcionamiento se basa en la diferencia de densidades entre el agua y los hidrocarburos, y puede incorporar filtros coalescentes o sistemas de alarma.
Clasificación: Clase I vs Clase II según la norma UNE-EN 858
La norma UNE-EN 858 establece los criterios técnicos para la clasificación de estos equipos:
| Clase de separador | Nivel de retención | Límite de hidrocarburos en el efluente | Necesita filtro coalescente | Aplicación principal |
| Clase I | Alta eficiencia | ≤ 5 mg/l | Sí | Estaciones de servicio, zonas sensibles |
| Clase II | Eficiencia estándar | ≤ 100 mg/l | No obligatorio | Talleres, aparcamientos, zonas menos exigentes |
Beneficios del separador Clase I
- Máxima eficiencia de depuración: ideal para cumplir con vertidos en zonas protegidas o cercanas a cauces.
- Cumple con exigencias más estrictas de calidad del agua en caso de inspección.
- Obligatorio en gasolineras y puntos de repostaje según normativa actual.
- Compatible con alarmas de nivel y sistema de cierre automático.
- Apto para su uso como última etapa antes del vertido al medio natural.
Recomendado cuando se requiere una retención prácticamente total de hidrocarburos, o si se busca una instalación con mayor vida útil del sistema de filtración.
Beneficios del separador Clase II
- Sencillez de instalación y mantenimiento.
- Menor coste inicial en comparación con Clase I.
- Suficiente para zonas sin alto riesgo de contaminación.
- Apto para lavaderos, talleres, parkings exteriores y plataformas logísticas.
- Puede combinarse con separadores decantadores para mejorar su rendimiento.
Es la opción preferida en instalaciones de uso moderado, donde los vertidos no contienen grandes cantidades de combustibles o aceites.
¿Qué tipo necesitas según tu actividad?
Te dejamos una guía rápida según el tipo de instalación:
| Tipo de actividad | Recomendación |
| Estación de servicio | Clase I |
| Lavadero de vehículos | Clase I |
| Taller mecánico | Clase II |
| Aparcamiento exterior >1000 m² | Clase II |
| Plataforma logística con gasóleo | Clase I |
| Gasolinera rural o agrícola | Clase I |
| Zona de lavado de maquinaria pesada | Clase I |
| Parking de comunidad de vecinos | Clase II |
Si tienes dudas sobre el caudal requerido o el tipo de vertido, en fontecsazul.com te ayudamos a dimensionar el separador ideal según la normativa local y las características de tu instalación.
Consideraciones legales y de mantenimiento
- Ambos tipos deben estar certificados bajo UNE-EN 858-1 y 858-2.
- Se recomienda inspección trimestral y limpieza según nivel de hidrocarburos acumulado.
- Es fundamental llevar un registro de mantenimiento y control del sistema de alarma (si aplica).
- El recuento de mg/l de hidrocarburos en el efluente puede ser requerido por las autoridades medioambientales en inspecciones.
Conclusión: eficiencia y cumplimiento según tus necesidades
La elección entre un separador de hidrocarburos Clase I o Clase II dependerá del tipo de actividad, el nivel de exigencia normativa y el entorno en el que se instale. En fontecsazul.com, ofrecemos ambos tipos, con asesoramiento técnico, opciones con alarma, decantador previo y diferentes capacidades para adaptarnos a cada proyecto.
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